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CM系列蝸輪蝸桿減速機有哪些創(chuàng )新之處 CM系列蝸輪蝸桿減速機的創(chuàng )新點(diǎn)具體表現有以下幾方面： (1)傳統的蝸輪蝸桿減速機在箱體上分布有放油口和給油口，箱體上蝸桿后部靠一個(gè)密封蓋密封，在高溫、應用情況復雜的情形下，粘附在給油孔、油封孔和油密封孔處的潤滑油非常容易滲出，導致漏油。 創(chuàng )新點(diǎn)1：箱體整體化密封性設計：無(wú)給油孔、無(wú)后密封悶蓋，提升減速機的密封性。 (2)傳統的蝸輪蝸桿減速機輸入端油封安裝在輸入法蘭內孔上，箱體與輸入法蘭外圈又根據O型圈密封，多重密封件提升了漏油的風(fēng)險性。另外輸入軸承靠輸入法蘭軸向定位，軸向定位費事。 創(chuàng )新點(diǎn)2：軸承的軸向定位在箱體內部，軸向定位可靠簡(jiǎn)單。輸入端密封移到箱體內部，省掉O型圈，實(shí)現可靠的密封，另外輸入法蘭可便于獨立替換，切實(shí)做到模塊化。
蝸輪蝸桿減速機特點(diǎn) 傳動(dòng)比大，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動(dòng)比，一般在動(dòng)力傳動(dòng)中，取傳動(dòng)比I=10-80;在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動(dòng)比如用齒輪傳動(dòng)，則需要采取多級傳動(dòng)才行，所以蝸輪蝸桿減速機蝸桿傳動(dòng)結構緊湊，體積小、重量輕。蝸輪蝸桿減速機發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。
中空軸式蝸輪蝸桿減速機安裝方便，構造合理，可靠耐用。當然了，也需要注意質(zhì)量減速機的型號，實(shí)力強大的公司會(huì )通過(guò)減速機的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設計等設計關(guān)鍵點(diǎn)，結合減速機實(shí)際使用和運轉環(huán)境，我們的蝸輪蝸桿減速機選用很好的制造工藝，生產(chǎn)出品質(zhì)較好，可靠耐用的蝸輪蝸桿減速機?？蛻?hù)只需要合理使用維護，就可以取得滿(mǎn)意的效果。
您好，歡迎蒞臨德凱減速機，歡迎咨詢(xún)...
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