傳動(dòng)扭矩大是因為二次包絡(luò )減速機具有瞬時(shí)蝸桿多齒接觸蝸輪，解決了普通圓柱蝸桿與蝸輪接觸齒數少的問(wèn)題。二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿是以蝸輪的一個(gè)齒面作為平面包絡(luò )出蝸桿齒形，再通過(guò)蝸桿齒形包絡(luò )出蝸輪。同時(shí)多齒接觸增大了蝸輪和蝸桿的接觸面積，減少了齒面壓力，可承受更大的沖擊負荷。蝸桿蝸輪的接觸線(xiàn)在沿齒高方向上，具有較小的曲率，導致齒面間具有良好的潤滑調價(jià)你，從而提高了傳動(dòng)效率。
二次包絡(luò )減速機詳解 平面二次包絡(luò )蝸桿傳動(dòng)是近些年的蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式，較大的特點(diǎn)在于它傳動(dòng)扭矩大，傳動(dòng)效率較高，被廣泛應用在冶金、礦產(chǎn)、石油等行業(yè)。 二次包絡(luò )減速機是一種新興的傳動(dòng)裝置,其承載能力大,傳動(dòng)效率較高,機構緊密.合理.這種減速機可以廣泛地應用于各種傳動(dòng)機械中的減速傳動(dòng),如冶金.礦山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行業(yè)以用其它機械設備上,二次包絡(luò )減速機適用工作環(huán)境溫度為-40度到+40度,輸入軸轉速不大于1500轉/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉.
二次包絡(luò )減速機動(dòng)密封滲漏油： ?、俟羌苊芊夂洼S之間長(cháng)期保持摩擦狀態(tài)，雖然運行過(guò)程中有潤滑油進(jìn)行潤滑，盡量降低二者之間的摩擦系數，但是長(cháng)期的工作加上外界不可控因素，導致骨架密封損壞，或者骨架密封將軸磨損，密封出現問(wèn)題，進(jìn)而滲漏油問(wèn)題出現。 ?、谳S的材料選擇和制造工藝嚴重影響軸的使用壽命，也是導致軸和密封之間磨損間隙增大的主要因素。 ?、?span style="color:red;">二次包絡(luò )減速機的機械密封的選擇不當導致軸封處出現滲漏。
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