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軋機壓下用減速機嚙合面的綜合曲率大。接觸線(xiàn)于相對速度方向夾角大，動(dòng)壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動(dòng)效率較高，耐磨損，軋機壓下用減速機可廣泛地應用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種行業(yè)種。特點(diǎn)：軋機壓下用減速機蝸輪齒面硬度高的(HRC>=58)，表面經(jīng)滲氨后準確磨削而成，精度高，表面光滑。軋機壓下用減速機嚙合面的綜合曲率大。
一種軋機壓下用減速機，包括有箱體，箱體內設有相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機軸，齒輪室內設有主軸承座，主軸承座上裝配有主軸，電機軸與主軸驅動(dòng)連接，渦輪蝸桿室內設有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，輸出軸軸承座上穿設有輸出軸，輸出軸上套設有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內，蝸桿伸入齒輪室內一端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動(dòng)的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，主軸與電機軸軸向錯位設置，主軸上還裝配有輸入齒輪，電機軸上設有輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪嚙合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪，其特征在于：軋機壓下用減速機的輸出齒輪和輸入齒輪均為斜齒輪配合，且輸出齒輪套設在電機軸上，電機軸上設有供輸出齒輪滑動(dòng)的滑動(dòng)間隙，滑動(dòng)間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，滑動(dòng)間隙內裝配有將輸出齒輪嚙入輸入齒輪的強力彈簧。
軋機壓下用減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發(fā)生 軋機壓下用減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發(fā)作，其緣由與驅動(dòng)電機的斷軸緣由相同。但軋機壓下用減速機的出力是驅動(dòng)電機出力和減速比之積，相關(guān)于電機來(lái)講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因而，用戶(hù)在運用減速機時(shí)，對其輸出端裝配同心度的保證也應非常留意！ 二 軋機壓下用減速機出力太小呈現的斷軸問(wèn)題 其次，在加速和減速的過(guò)程中，軋機壓下用減速機輸出軸所乘受霎時(shí)的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么也會(huì )使減速機斷軸。思索到這種狀況呈現的較少，故這里不再進(jìn)一步引見(jiàn)。
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