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TPU二次包絡(luò )減速機試車(chē)磨合 雖然平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸輪可以說(shuō)是利用蝸桿切制出來(lái)的，但滾刀是經(jīng)過(guò)開(kāi)槽的蝸桿，開(kāi)槽數量再多也不可能等同于蝸桿齒面，所以平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿傳動(dòng)真正達到理論上的嚙合面積是需要短時(shí)間的磨合的，開(kāi)槽數量越多蝸輪副需要磨合的時(shí)間越短。TPU二次包絡(luò )減速機在裝配后應進(jìn)行試車(chē)。試車(chē)前應注入較低粘度的潤滑油。在額定轉速下作正、反方向運轉，連續運轉時(shí)間不少于兩小時(shí)。TPU二次包絡(luò )減速機運行中不得有沖擊、漏油、不正常振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件松動(dòng)等現象。試車(chē)后，蝸輪左右齒面接觸斑點(diǎn)應基本對稱(chēng)，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應接觸，工作面入口部分的接觸斑點(diǎn)可重于工作面的其他部分。
分析TPU二次包絡(luò )減速機的漏油的問(wèn)題及原因 TPU二次包絡(luò )減速機常見(jiàn)的滲漏油問(wèn)題的原因分析： TPU二次包絡(luò )減速機靜結合面滲漏油： ?、倜芊饽z長(cháng)時(shí)間使用中，導致密封膠腐蝕老化損壞，密封失效。 ?、?span style="color:red;">TPU二次包絡(luò )減速機運行過(guò)程中，殼體上下結合面之間會(huì )產(chǎn)生輕微的震動(dòng)，高頻率的相對震動(dòng)將導致密封的損壞。 ?、?a target="_blank" href="/">減速機設計和質(zhì)量問(wèn)題：減速機制造精度差或者安裝精度差導致減速機運行過(guò)程中震動(dòng)增加，造成減速機螺栓松動(dòng)，密封損壞等，導致滲漏油問(wèn)題嚴重。 ?、苊芊獠牧系倪x擇方式和質(zhì)量問(wèn)題也是導致減速機漏油的主要因素之一。
二次包絡(luò )減速機的定制步驟如下：
1.根據需求選擇合適的規格和型號，確定安裝方式、輸出扭矩等參數。
2.提供詳細的傳動(dòng)方案給廠(chǎng)家，包括齒輪材料、熱處理工藝、潤滑脂類(lèi)型及更換周期等信息。
3.確認精度等級以滿(mǎn)足使用要求，如運動(dòng)平穩性、使用壽命長(cháng)短等。
4.由人員完成裝配和調試工作后進(jìn)行試機驗證，確保各項指標符合預期效果。
5.對于批量生產(chǎn)的產(chǎn)品應提供相應的合格證明文件，保證產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)等方面的工作得以落實(shí)到位。
您好，歡迎蒞臨德凱減速機，歡迎咨詢(xún)...
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